*Los ataques contra transporte de carga detenidos, ya representan casi cuatro de cada diez casos y mantienen una tendencia al alza desde 2024, los incidentes ocurren principalmente en sitios considerados de alto riesgo.
POR Baltazar SÁNCHEZ HUERTA / Redacción
LÁZARO CÁRDENAS, MICH.- Operadores de carga federal pesada destacan que los robos de transporte de carga estacionado ya representan 39.3 por ciento de los hurtos de mercancías registrados en el país, una modalidad que se colocó entre los principales focos de incidencia durante el segundo trimestre de 2026, de acuerdo con datos del sector.
Esta modalidad concentró 39.3 por ciento de los incidentes registrados entre abril y junio, frente al 34 por ciento observado en el mismo periodo de 2025, de acuerdo con el reporte trimestral sobre robo de transporte de carga de acuerdo con información en los grupos de redes sociales se sabe de tales hechos.
La Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (Anerpv) y el director de Inteligencia y Seguridad, advierten que los ataques contra unidades detenidas mantienen una tendencia ascendente desde la segunda mitad de 2024.
Al ser cuestionados operadores sobre ¿Dónde ocurren con más frecuencias los incidentes?
Destacaron que los incidentes ocurren principalmente en sitios considerados de alto riesgo, entre ellos las llamadas “cachimbas” o “huachicoleras”, donde los operadores se detienen para descansar, comer o esperar instrucciones antes de continuar hacia su destino.
“Esta modalidad ha mostrado una tendencia al alza desde el segundo semestre de 2024, mientras que anteriormente la mayoría de los robos se presentaba cuando las unidades estaban en tránsito”, explicaron.
Así, casi cuatro de cada diez robos de carga ya suceden cuando los vehículos se encuentran estacionados.
Aunque la intercepción de camiones en tránsito todavía es el principal modo de operación de los grupos delictivos, su participación disminuyó 6.2 puntos porcentuales en un año, al pasar de 65 a 58.8 por ciento de los casos.
Este cambio obliga a las empresas transportistas a reforzar la planeación de las paradas y definir previamente dónde y por cuánto tiempo permanecerán detenidos sus vehículos, señalan los operadores.
También recomiendan establecer horarios de circulación, rutas alternas y protocolos de comunicación con operadores y custodios, además de utilizar alertas para identificar detenciones imprevistas, desvíos o actividades inusuales.
Contar con un GPS no es suficiente, sostuvo que contar únicamente con un dispositivo GPS no garantiza una respuesta efectiva ante un asalto, especialmente si el equipo fue adquirido sólo para cumplir con los requisitos de una póliza de seguro.
En la industria de la seguridad privada, dijo, la posibilidad de recuperar una unidad después de un robo es de 49 por ciento. Sin embargo, aseguró que la tasa puede superar 80 por ciento cuando se combinan distintas capas de protección, monitoreo preventivo y plataformas capaces de integrar información de varios dispositivos.
“Si solamente empiezas a comprar un GPS por ser barato, con una plataforma por la que vas a pagar uno o dos dólares, eso y nada es exactamente lo mismo”, el paquete Económico debe incluir mecanismos de financiamiento claros para proyectos de infraestructura.
Mayor riego en los días operativos
El riesgo se concentra durante los días habituales de operación de las empresas. El 85 por ciento de los robos ocurrió de lunes a viernes, mientras que 73 por ciento de los incidentes se acumuló entre martes y viernes.
¿Cuáles son las regiones con más casos?
Las regiones Centro y Bajío reunieron 77 por ciento de los robos de carga registrados en el país, con participaciones de 46 y 31 por ciento, respectivamente.
Por entidad, el Estado de México concentró 18 por ciento de la incidencia nacional; Puebla, 17.9 por ciento, y Guanajuato, 10.8 por ciento. En conjunto, los tres estados acumularon 46.7 por ciento de los casos.
Ante el aumento de los ataques durante las paradas, recomendó combinar medidas físicas y electrónicas, privilegiar los recorridos con luz de día y mantener monitoreo en tiempo real durante todo el trayecto.