*ATLAC da voto de confianza a Plan Michoacán Implementado por el Gobierno Federal.
POR Baltazr SÁNCHEZ HUERTA / Redacción
LÁZARO CÁRDENAS, MICH.- Pese al llamado de la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) a todo el sector transporte del país a realizar un Megabloqueo nacional previsto para el próximo lunes 24 de noviembre de 2025, en protesta en la que también participarán el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM) y el Movimiento Agrícola Campesino (MAC), los transportistas de carga federal de este puerto de Lázaro Cárdenas no estarán participando.
El presidente de la Asociación de Transportistas de Carga Federal de Lázaro Cárdenas (ATLAC),, Licenciado José Alberto Varela Onofre, categóricamente dio a conocer a este medio local de comunicación que no estarán participando en este evento del paro nacional, de 24 horas, darán su voto de confianza al Plan Michoacán implementado por el gobierno federal, del cual esperan en el corto plazo resultados positivos sin afectar la economía local, estatal y nacional.
Declaró que se trata de un voto de confianza sin bajar la guardia, en el que las autoridades federales darán resultados en regresar la paz y la justica con el Plan Michoacán, hay que dejarlos que trabajen, vamos a esperar, para ver resultados tal cual lo planteo el Gobernador del Estado en la reunión que sostuvo con empresarios del puerto de Lázaro Cárdenas y ver en que termina esto antes del salir el año
El anuncio se dio después de que, este 19 de noviembre, el presidente de la ANTAC, David Estévez Gamboa, y el líder del FNRCM, Baltazar Valdés, sostuvieran una reunión con legisladores en la Cámara de Diputados, donde expusieron las razones que motivan la protesta y las problemáticas que enfrentan tanto transportistas como productores agrícolas. Durante el encuentro, acusaron que la burocracia, las trabas estructurales y la falta de políticas eficaces de apoyo han obstaculizado por años el desarrollo de ambos sectores.
Entre las principales dificultades que señalaron los transportistas se encuentran la falta de esquemas financieros accesibles, el incremento constante en los gastos de mantenimiento, el alto costo del combustible, así como normativas excesivas que, aseguran, complican la operación diaria, también denunciaron que la delincuencia común y organizada, la extorsión y la corrupción policiaca en los tres niveles de gobierno se han convertido en un riesgo constante, especialmente en carretera.